Categoría: Robótica y Automatización

La industria de la robótica está al borde del cambio transformador. En los últimos dos años, la inteligencia artificial (IA) ha remodelado nuestra percepción de lo que la tecnología puede lograr, evolucionando de una palabra de moda a una parte esencial de cómo operarán las empresas en los próximos años. En 2025, el énfasis cambiará de la innovación a las aplicaciones del mundo real que están destinadas a redefinir las industrias a nivel mundial. En el ámbito de la robótica, la IA está expandiendo lo que es posible. Una vez confinados a tareas repetitivas en entornos controlados, los robots ahora tienen la capacidad de comprender y realizar tareas complejas de forma autónoma de maneras no vistas antes. Esta evolución está transformando la forma en que operan varios sectores y está redefiniendo rápidamente el futuro del trabajo. Liderando este cargo está Anders Biles ander Beck, Vicepresidente de Tecnología de Universal Robots. Con un enfoque en hacer que la automatización sea accesible e impactante, Anders tiene una profunda experiencia y una pasión por el uso de la robótica para mejorar el trabajo humano, lo que lo convierte en una voz clave en el futuro de la automatización. Aquí están sus cinco predicciones para la robótica en 2025: 1: IAs la mayoría de edad 2025 será un año crucial para la IA, marcando su transición de la exageración a la implementación práctica. En los últimos años, las nuevas empresas de IA han surgido a un ritmo rápido, pero este año, veremos cierta consolidación e integración. Sí, todavía habrá muchos nuevos participantes emocionantes, pero también soluciones más refinadas y maduras. La IA también se normalizará. Ya no se verá como una tecnología independiente, sino como una característica integrada que mejora los sistemas existentes. Durante los IAa anteriores “hype years”, las soluciones a menudo se calificaban explícitamente como impulsadas por IA o como una solución de IA. Ahora, y aún más en el próximo año, veremos a AI asumir el papel de un habilitador silencioso –, una poderosa herramienta que sobrealimenta y mejora la funcionalidad sutilmente en segundo plano. Tomemos, por ejemplo, Solución cobot ocadoads. No se comercializa una solución “AI” sino como un sistema de logística de recogida y colocación que utiliza AI. La próxima ola de IA también es física. La IA que entiende las leyes de la física, puede adaptarse a desafíos imprevistos y navegar en entornos dinámicos del mundo real. Weizve ya lo vio en 2024, pero la ola crecerá mucho más en 2025. Al integrar la IA física en la robótica, abriremos la puerta a sistemas que van más allá del simple procesamiento de datos, en lugar de interactuar significativamente con el mundo físico, remodelar las industrias y allanar el camino para mi segunda predicción. 2: Robot baristas y chefs Durante décadas, los robots se limitaron a entornos industriales, pero ahora estamos empezando a verlos mudarse a una sociedad abierta. Mientras que los robots humanoides pueden ser el ejemplo más conocido – a pesar de estar lejos de la viabilidad comercial – los robots colaborativos, o cobots, están dejando su huella en todas las industrias. Tome la producción de cine y TV, por ejemplo. A finales de año, hay una buena posibilidad de que haya visto una película, un programa de TV o un comercial donde los cobots controlaban la cámara. Un gran ejemplo de esto es MRMC, que produce soluciones de cámara basadas en cobot. En la industria de alimentos y bebidas, los cobots también están comenzando a brillar, particularmente en los Estados Unidos y Asia. Para fines de 2024, puede encontrarse disfrutando de un café o una comida donde un robot ha ayudado con la preparación. Los cobots diseñados para la preparación higiénica de alimentos pueden mantener la consistencia y la velocidad durante los períodos pico para las empresas. La cadena de comida rápida estadounidense Chipotle se encuentra entre los que allanan el camino, ya usan cobots en sus restaurantes. Y al igual que vemos en otras industrias, los cobots no están reemplazando a los trabajadores, sino que están mejorando tanto la productividad como el entorno laboral. Más allá de las cocinas y las producciones cinematográficas, los cobots también comenzarán a aparecer en industrias como la construcción con mayor frecuencia. Empresas como Lienzo ya están utilizando cobots para tareas como el acabado de paneles de yeso, destacando cómo estas máquinas versátiles pueden abordar la escasez de habilidades en industrias con alta variabilidad. Otro ejemplo es Aumentar la Robótica, que usa cobots para, entre otras cosas, instalar sujetadores para paneles de fachada en edificios de gran altura – una tarea peligrosa y repetitiva. 3: Surge de automatización de India Tradicionalmente, estamos acostumbrados a ver potencias asiáticas como China, Japón y Corea del Sur dominar el mercado mundial de robots. Pero, los próximos 12 meses traerán cambios significativos en la dinámica del mercado global para la robótica, con India lista para desempeñar un papel de liderazgo. El país está invirtiendo fuertemente en automatización, respaldado por iniciativas gubernamentales proactivas. El esquema de Incentivo Vinculado a la Producción (PLI), por ejemplo, proporciona subsidios a las empresas que desarrollan la capacidad de producción en la India en industrias clave como la automotriz, metalúrgica, farmacéutica y procesamiento de alimentos. El potencial de automatización de la India se ve impulsado por tres poderosas fuerzas que impulsan técnicas de producción líderes en el mundo. En primer lugar, la India cuenta con una población joven, con un edad media de 29 años comparado con Alemania 45, ofreciendo una fuerza laboral dinámica y adaptable. En segundo lugar, la próspera industria tecnológica de los países valorado en $115 mil millones en TI y gestión de procesos comerciales, proporciona una base sólida para la innovación. Y, por último, las inversiones gubernamentales estratégicas en digitalización, automatización industrial y desarrollo de habilidades están creando un entorno propicio para el crecimiento. Estos esfuerzos combinados con la iniciativa «Hacer en la India», destacan el enorme potencial de la nación. En solo un año, India ha aumentado del 10 al 7o lugar a nivel mundial en instalaciones de robots – un enorme 59% de aumento. Este rápido

Nuevo corredor de vuelo para vuelos de drones de larga distancia en Nordholz y Cuxhaven Frankfurt, 13 de marzo de 2025 – Droniq GmbH y el Drone Innovation Hub de la Bundeswehr (DIH) están construyendo un corredor de vuelo para Nordholz y Cuxhaven para la implementación de vuelos de larga distancia con drones. El objetivo es establecer vuelos de larga distancia con drones en estructuras militares y civiles del espacio aéreo. El corredor se está construyendo como parte del proyecto de investigación de Aquiles financiado por el Ministerio Federal de Defensa y la Agencia Europea de Defensa (EDA). Las operaciones regulares en este corredor comenzarán esta primavera. Proyecto de investigación Aquiles: Pionero para la integración de drones de larga distancia El proyecto de investigación de Aquiles tiene como objetivo crear la base para vuelos comerciales y militares con drones a largas distancias con el objetivo de una integración segura en los procesos de control de tráfico aéreo existentes.  Para este propósito, se definió un corredor de vuelo, que se extiende a lo largo de 110 kilómetros desde el aeródromo militar de Nordholz a través de Cuxhaven hasta Helgoland. Los vuelos con drones pueden tener lugar aquí a una altura de más de 200 metros. La aprobación de las autoridades responsables está disponible desde el año pasado. Junto con Droniq, una subsidiaria de DFS Deutsche Flugicherung, DIH planea ofrecer el corredor a otras autoridades y organizaciones con tareas de seguridad (BOS) y nuevas empresas de drones como una operación regular. Las posibles aplicaciones incluyen: protección de infraestructuras críticas, monitoreo de rutas marítimas o realización de monitoreo ambiental. „Con el nuevo corredor de vuelo mostramos que el tráfico aéreo no tripulado también es posible en distancias más largas a pesar de los altos requisitos regulatorios “, dice Thilo Vogt, Director de Ventas y Desarrollo de Negocios en Droniq. „Esto abre campos de aplicación completamente nuevos para drones cuyo potencial aún no se ha agotado. “ „El nuevo corredor de vuelo marca un paso importante para la aviación no tripulada “ por lo que el actual jefe de control de tráfico aéreo en el servicio militar WTD61 y el futuro oficial de personal de control de tráfico aéreo en el área organizativa de equipos, tecnología de la información y uso (AIN) de la Bundeswehr. „La integración de sistemas no tripulados en el espacio aéreo controlado (militar) es un requisito previo para las operaciones básicas en el futuro El objetivo es crear sinergias entre los sistemas tripulados y no tripulados que no requerirán un espacio aéreo separado para los vuelos con drones en el futuro. En nuestra opinión, el proyecto de investigación de Aquiles representa un hito en el camino hacia la integración. Seguimos esto con alta tensión y lo apoyamos como parte de nuestro orden. Se muestraesa aviación no tripulada en el espacio aéreo civil-militar también es posible en distancias más largas a pesar de los altos requisitos reglamentarios. Esto abre el potencial para que los usuarios de la Bundeswehr puedan usar drones de larga distancia para ejercicios en el futuro. “ Acelerar los desafíos de vuelo de larga distancia Los drones de ala rígida se utilizan para vuelos de drones de larga distancia. En comparación con un multicopter, este tipo de dron no despega verticalmente. En cambio, necesitan –, similar a un avión tripulado –, un despegue o Pista. Por lo tanto, el inicio y el aterrizaje de dichos drones se lleva a cabo en estos vuelos por un piloto con contacto visual con el dron.  Otro requisito se refiere al proceso de aprobación. Su complejidad aumenta con el tamaño del área a volar. En el caso del corredor de vuelo construido por Droniq y el DIH, por ejemplo, se tuvieron que tener en cuenta los requisitos para el espacio aéreo militar y civil y un gran número de áreas geográficas, como las vías fluviales federales, las reservas naturales y el Parque Nacional del Mar de Wadden. Con este fin, se tuvieron que obtener varios permisos del control del tráfico aéreo militar y en tres estados federales (Hamburgo, Baja Sajonia y Schleswig-Holstein). Además, una gran parte del vuelo está altamente automatizado en vuelos de drones de larga distancia y, aparte del despegue y el aterrizaje, está en gran medida fuera de la vista del piloto[1] en lugar de. Por lo tanto, se debe garantizar a través de una conexión de radio de datos confiable que el centro de control de drones pueda ver electrónicamente los drones y el tráfico aéreo tripulado circundante durante todo el vuelo para evitarlos si es necesario. Enfoques para el corredor de vuelo de Cuxhaven El DIH y Droniq utilizan un dron de la compañía de Bremen Hanseatic Aviation Solutions para llevar a cabo vuelos de larga distancia con drones en el proyecto de investigación de Aquiles: Este dron tiene una envergadura de 3,6 metros y un peso de despegue de aproximadamente 25 kilogramos. Vuela a una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora. Un sistema de gestión de tráfico proporcionado por Droniq se utiliza para operaciones de vuelo seguras. Con el apoyo del área operativa 2 de Wittmund en Helgoland – antigua torre de radar –, se instalaron antenas para recibir vuelos de drones: una situación de aire en vivo muestra al piloto de larga distancia en el centro de control de drones el movimiento de vuelo del dron y todo el tráfico aéreo tripulado en este corredor. El piloto de drones también puede ver el tráfico marítimo circundante. Con un transpondedor adicional (transmisor de posición), el dron también es visible para el radar de control de tráfico aéreo. Además, el piloto del dron puede comunicarse con el control de tráfico aéreo en cualquier momento a través del tráfico aéreo. En perspectiva, el DIH, como punto de contacto para nuevas empresas, planea expandir aún más el corredor de vuelo y abrir más áreas y corredores de vuelo al laboratorio de innovación de Soldat con el grupo de investigación Assistance Systems and Robotics en la Bundeswehr, así como Droniq.

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