La administración de Biden impone un arancel del 100 por ciento a los vehículos eléctricos chinos

Los vehículos eléctricos fabricados en China ahora están sujetos a un arancel del 100 por ciento, para proteger a los fabricantes estadounidenses de las importaciones baratas.

La Administración Biden ha impuesto un arancel del 100 por ciento al mercado de vehículos eléctricos (EV) de fabricación china, en una medida que seguramente inflamará las tensiones comerciales con Beijing.

La Casa Blanca y el Departamento de Comercio de Estados Unidos anunciaron los nuevos aranceles el martes, que, según dijeron, estaban diseñados «para proteger a los trabajadores y empresas estadounidenses de las prácticas comerciales desleales de China».

La medida no es inesperada, después de que la semana pasada se informara que el presidente estadounidense, Joe Biden, se disponía a anunciar nuevos aranceles a China dirigidos a sectores estratégicos, incluidos los vehículos eléctricos.

Tarifas de vehículos eléctricos

“El plan económico del presidente Biden apoya las inversiones y crea buenos empleos en sectores clave que son vitales para el futuro económico y la seguridad nacional de Estados Unidos”, dijo la Casa Blanca. «Las prácticas comerciales desleales de China en materia de transferencia de tecnología, propiedad intelectual e innovación están amenazando a las empresas y trabajadores estadounidenses».

«China también está inundando los mercados globales con exportaciones a precios artificialmente bajos», añadió la Casa Blanca. “En respuesta a las prácticas comerciales injustas de China y para contrarrestar los daños resultantes, hoy el presidente Biden está ordenando a su Representante Comercial que aumente los aranceles en virtud de la Sección 301 de la Ley de Comercio de 1974 sobre 18 mil millones de dólares en importaciones procedentes de China para proteger a los trabajadores y empresas estadounidenses. «

Entonces, ¿cuáles son exactamente las restricciones más estrictas a productos chinos valorados en 18.000 millones de dólares?

Las tarifas son las siguientes:

• Acero y aluminio : la tasa arancelaria sobre ciertos productos de acero y aluminio bajo la Sección 301 aumentará del 0-7,5 por ciento al 25 por ciento en 2024.
• Semiconductores : el tipo arancelario sobre los semiconductores aumentará del 25 por ciento al 50 por ciento para 2025.
• Vehículos eléctricos (EV) : la tasa arancelaria para los vehículos eléctricos según la Sección 301 aumentará del 25 por ciento al 100 por ciento en 2024.
• Baterías, componentes de baterías y minerales críticos : el tipo arancelario sobre las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos aumentará del 7,5 por ciento al 25 por ciento en 2024, mientras que el tipo arancelario sobre las baterías de iones de litio que no son vehículos eléctricos aumentará del 7,5 por ciento al 25 por ciento en 2026. La tasa arancelaria sobre las piezas de baterías aumentará del 7,5 por ciento al 25 por ciento en 2024. La tasa arancelaria sobre el grafito natural y los imanes permanentes aumentará de cero al 25 por ciento en 2026. La tasa arancelaria para ciertos otros minerales críticos aumentará de cero al 25 por ciento en 2024.
• Células solares : el tipo arancelario sobre las células solares (montadas o no en módulos) aumentará del 25 por ciento al 50 por ciento en 2024.

Estados Unidos también está imponiendo aranceles a las grúas de barco a tierra , así como a productos médicos como jeringas, agujas y equipos de protección personal (EPP).

Algunos sienten que los aranceles a los vehículos eléctricos de Biden son en gran medida simbólicos, ya que los vehículos eléctricos chinos ya estaban sujetos a los aranceles estadounidenses impuestos por Donald Trump durante su presidencia. Pero la decisión de la Administración Biden de aumentar el arancel al 100 por ciento garantiza que los vehículos eléctricos fabricados en China queden efectivamente excluidos del mercado estadounidense en los próximos años.

“El presidente Biden está tomando medidas decisivas para garantizar que las prácticas comerciales desleales no amenacen nuestra competitividad y seguridad económica, al tiempo que fortalece la manufactura estadounidense. Se trata de un enfoque estratégico de la política comercial que ayudará a proteger industrias estadounidenses clave, como los sectores de energía limpia y semiconductores”, dijo la Secretaria de Comercio de Estados Unidos, Gina Raimondo.

«Conocemos el manual de estrategia de la República Popular China (hemos visto sus acciones no comerciales en materia de energía solar y acero) y no podemos permitir que China socave las cadenas de suministro estadounidenses inundando el mercado con productos artificialmente baratos que perjudican a las empresas y trabajadores estadounidenses», afirmó Raimondo.

Las nuevas tarifas comenzarán 90 días a partir del martes, es decir, en agosto de 2024.

Accion legal

Los aranceles se producen cuando el fabricante estadounidense de vehículos eléctricos Tesla pierde terreno en China debido a la intensa competencia y la caída de la demanda de vehículos eléctricos en general.

Tesla tiene una importante planta de fabricación en Shanghai .

Cabe recordar que Tesla y otros grandes fabricantes de automóviles, incluidos Volvo, Ford y Mercedes-Benz, demandaron al gobierno estadounidense en septiembre de 2020 en protesta por los aranceles impuestos por Donald Trump a las importaciones chinas.

Intentaron poner fin a lo que describió como los aranceles “ilegales” del presidente Trump sobre componentes fabricados en China, y Tesla también solicitó el reembolso de todos los derechos pagados, más los intereses.

En marzo de 2023, la Corte de Comercio Internacional falló a favor del gobierno federal, dejando los aranceles vigentes por ahora.

El caso se encuentra actualmente en la Corte de Apelaciones del Circuito Federal.

Mientras tanto, el portavoz estatal de China publicó un editorial el miércoles, acusando a Estados Unidos de «socavar el comercio justo y la protección del medio ambiente», al tiempo que decía que serían los consumidores estadounidenses quienes soportarían la peor parte de los aranceles, informó el periódico Guardian .

“Irónicamente, Estados Unidos es un país que pregona una economía abierta y el libre comercio, pero sus acciones van en contra de sus palabras. También promete que no busca desvincularse de China ni obstaculizar el desarrollo de China, pero sus prácticas cuentan otra historia”, supuestamente dijo. NetMedia, Inglaterra.TJ. Traducido al español