En el avance regulatorio más importante en la industria de los drones en una década, la FAA ha publicado un borrador de normas para las operaciones más allá de la línea de visión (BVLOS) . Esto es lo que necesita saber.
Entendiendo la regla propuesta
El aviso de propuesta de reglamentación cubre dos nuevas reglamentaciones: Parte 108 y Parte 146.
- La Parte 108 incluye reglas de operación para operaciones más allá de la línea de visión de sistemas de drones altamente automatizados, incluidos drones más grandes de más de 55 libras, y regulaciones sobre el diseño y fabricación de drones con capacidad BVLOS.
- La Parte 146 es un nuevo marco para certificar y supervisar organizaciones que brindan servicios de datos automatizados para funcionEntendiendo la regla propuesta
El aviso de propuesta de reglamentación cubre dos nuevas reglamentaciones:
Parte 108 y Parte 146.
La Parte 108 incluye reglas de operación para operaciones más allá de la línea de visión de sistemas de drones altamente automatizados, incluidos drones más grandes de más de 55 libras, y regulaciones sobre el diseño y fabricación de drones con capacidad BVLOS.
La Parte 146 es un nuevo marco para certificar y supervisar organizaciones que brindan servicios de datos automatizados para funciones de seguridad que respaldan las operaciones BVLOS, como la desconflictividad de drones.
Estos proyectos de reglamento tienen el potencial de desbloquear la escala de toda la industria, pero sólo si su forma final representa las realidades operativas y los éxitos que vemos hoy.
Los drones Skydio están diseñados para operaciones BVLOS. Nuestros clientes confían en nuestros productos a diario para realizar algunas de las operaciones con pequeños UAS BVLOS más avanzadas del mundo, desde responder a llamadas de emergencia en las ciudades más grandes de Estados Unidos hasta inspeccionar centrales eléctricas esenciales y sitios de infraestructura crítica. Nos comprometemos a garantizar un cumplimiento riguroso para nuestros clientes.
¿Qué cambiará?
El proyecto de reglamento propone cambios importantes para los programas de drones en todos los sectores, desde los programas de inspección de infraestructura crítica hasta los programas DFR de seguridad pública.
Certificación de Operadores. Las organizaciones que desean operar a gran escala y maximizar su capacidad de misión querrán obtener la Certificación de Operadores. Su organización deberá demostrar que puede realizar operaciones avanzadas con drones de forma segura. Un aspecto importante de esto es documentar las políticas y procedimientos de su programa de drones, como las funciones y responsabilidades organizacionales, las prácticas de gestión de la seguridad y los programas de capacitación.
Skydio ya ofrece
servicios de documentación para programas de drones . El equipo de expertos en regulación de Skydio estará disponible para ayudarle a obtener esta certificación cuando entren en vigor las nuevas normas.
Antes de obtener la certificación de operador, podrá solicitar un permiso de operación. Este le permitirá volar BVLOS, pero con ciertas limitaciones en cuanto a la cantidad de drones que puede operar y la ubicación.
No se requiere un nuevo certificado de piloto. Las normas propuestas no incluyen una nueva certificación para pilotos remotos. En su lugar, habilitan nuevos roles como Supervisor de Operaciones y Coordinador de Vuelo. Para estar cualificado para estos roles, necesitará la capacitación adecuada proporcionada por su organización. La norma no exige el Certificado de Piloto Remoto Parte 107.
El equipo de expertos regulatorios de Skydio puede ayudarlo a desarrollar programas de capacitación para cumplir con los requisitos de sus exenciones actuales de las Partes 107 y 91 y, al mismo tiempo, prepararlo para capacitar a su personal para los nuevos roles definidos en las reglas propuestas.
No cualquier dron. Según las Partes 107 y 91 de la Ley de Operaciones de Aeronaves Públicas, puede elegir cualquier dron y justificar su uso en el proceso de exención. Según la Parte 108, deberá elegir un sistema de dron con una «declaración de cumplimiento». Esto significa que el dron tiene ciertas capacidades y cumple con los requisitos técnicos de seguridad para vuelos BVLOS. Probablemente podrá consultar esta declaración en el portal web de la FAA, de forma similar a las declaraciones actuales para drones estándar con identificación remota y drones aptos para operaciones sobre personas. Skydio participa en grupos de desarrollo de estándares técnicos de la industria y sigue de cerca los requisitos.
Los drones Skydio están diseñados para BVLOS y vuelan a diario con exenciones. Nuestros drones estarán listos para su uso según la Parte 108.
Diferencias significativas
Las nuevas regulaciones proponen varias diferencias significativas con respecto a las operaciones bajo exención de la Parte 107 y la Parte 91. Estas diferencias son:
Evitando aeronaves. Las exenciones de la Parte 107 y la Parte 91 requieren que los drones cedan el paso a todas las aeronaves tripuladas.
Bajo la Parte 108, los drones que operan dentro de
áreas protegidas , cerca de infraestructura fija donde la gran mayoría de las aeronaves tripuladas no pueden operar con seguridad, tienen derecho de paso. Los drones que operan fuera de un área protegida deben maniobrar para evitar las aeronaves tripuladas que despegan y aterrizan cerca de aeropuertos y aquellas que son «Electrónicamente Conspicuas». La Conspicuidad Electrónica (EC) es un medio técnico para que el operador del dron detecte («Vea») esas otras aeronaves. Esto representa un intercambio del espacio aéreo entre aeronaves tradicionales y nuevos participantes, allanando el camino para una mayor seguridad y eficiencia en las operaciones del espacio aéreo de baja altitud.
Los drones Skydio vuelan con seguridad en áreas protegidas hoy en día y ya están equipados con ADS-B In, una tecnología EC. Nuestra integración de detección ADS-B en Flight Deck, Remote Flight Deck y DFR Command significa que podrá cumplir con los requisitos de la Parte 108 para mantenerse al tanto del tráfico aéreo cerca de su operación con drones para evitar aeronaves tripuladas equipadas con EC.
Skydio ya ofrece una integración ADS-B fácil de usar que ayuda a los operadores a mantener una distancia segura de las aeronaves que vuelan a baja altura. Nuestros socios ofrecen
soluciones que pueden detectar aeronaves tripuladas sin ADS-B.
Desconflicto de drones. Con la expansión de las operaciones BVLOS habilitadas bajo las nuevas normas, habrá áreas con un mayor número de drones en el cielo. El espacio aéreo de baja altitud en zonas urbanas y suburbanas será compartido por drones que vuelan para seguridad pública, inspecciones y diversos servicios de entrega. Los drones deberán evitarse entre sí, así como a las aeronaves que transportan personas.
Skydio está implementando tecnología de desconexión de drones compatible con el
modelo Hive para operaciones remotas desde el muelle . Nuestros socios ofrecen tecnología adicional que puede utilizarse para la desconexión de drones.
Operaciones y automatización de múltiples drones. La Parte 107 se basa en un solo piloto que controla un dron manual cercano mediante señales visuales. La Parte 108 permite a un operador controlar una flota de drones que vuelan más allá de la línea de visión en áreas más extensas y rutas más largas. Los drones aptos para estas operaciones estarán altamente automatizados y serán capaces de gestionar diversas situaciones sin intervención humana.
Al igual que los drones Skydio están diseñados para BVLOS, también lo están para operaciones altamente automatizadas y ya realizan operaciones con múltiples drones.
Skydio Autonomy se ha desarrollado durante más de 10 años para facilitar su operación, incluso en situaciones críticas y entornos complejos.
¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas reglas?
El reciente anuncio, denominado Aviso de Propuesta de Normativa, es básicamente un borrador de las regulaciones. Con la publicación de las normas propuestas, el proceso de elaboración de normas incluye un período de 60 días para comentarios públicos. Posteriormente, la FAA considerará los comentarios y revisará las normas para realizar los cambios necesarios antes de publicar la norma definitiva.
La Orden Ejecutiva Presidencial «Liberando el Dominio Estadounidense de los Drones» exigió que estas regulaciones habilitantes se aprobaran en
marzo de 2026. Sin embargo, la FAA podría tardar un tiempo en implementar plenamente los procesos de cumplimiento que permitan a los fabricantes de drones declarar drones aptos para BVLOS y a los operadores obtener la certificación. Skydio siempre se esfuerza por mantenerse a la vanguardia y seguirá de cerca el progreso de la implementación para garantizar una transición fluida a las nuevas normas.
Durante este período provisional, su exención de la Parte 107 o la Parte 91 seguirá vigente y sus operaciones aprobadas podrán continuar.
¿Qué quiere decir esto?
Si ya opera drones Skydio bajo la Parte 107 o la Parte 91 con exenciones , no se preocupe: puede continuar operando con exenciones hasta que entre en vigor la versión final de las normas BVLOS, momento en el que podrá comenzar a cumplir con las nuevas normas. Skydio le acompañará en cada paso del proceso para garantizar que pueda seguir volando y ayudarle a aprovechar estas nuevas normas para expandir su programa y ofrecer aún más valor.
Si te interesa iniciar un programa de drones , este es el mejor momento para empezar. Puedes solicitar exenciones con nuestra guía experta para empezar a volar hoy mismo. Los clientes de Skydio ya operan drones X10 de forma remota desde muelles en todo Estados Unidos. Puedes empezar hoy mismo sabiendo que los drones Skydio están diseñados para el futuro cercano de la BVLOS rutinaria.
Ubicaciones de Skydio Dock en todo EE. UU.
Prepárese para el futuro de BVLOS, hoy.
Con más de una década de experiencia en operaciones avanzadas de drones, el
Equipo Regulatorio de Skydio está listo para ayudarle a obtener la Certificación de Operador de drones BVLOS según la Parte 108. Puede empezar ahora mismo con nuestro servicio de Documentación del Programa, que le ofrece asistencia para desarrollar políticas para programas de drones, como roles y responsabilidades, estándares de capacitación, procedimientos operativos estándar y prácticas de gestión de seguridad. Tanto si se trata de una agencia de seguridad pública que desarrolla un
Programa DFR como de una empresa interesada en casos de uso que van desde
la inspección hasta
el monitoreo de activos y
la seguridad del sitio , Skydio puede ayudarle a sentar las bases para el futuro BVLOS.
Conclusión
Apreciamos el compromiso de la Administración con el impulso a la innovación en drones. Al revisar las normas propuestas, prevemos presentar comentarios para garantizar que la norma se base en el trabajo de la FAA durante los últimos cinco años, que ha otorgado cientos de aprobaciones a los clientes de Skydio. Estas aprobaciones permiten a los clientes realizar operaciones BVLOS en todo el país, incluidas las principales áreas metropolitanas, sin el uso de observadores visuales ni radares. La nueva norma debe facilitar aún más la operación a gran escala en entornos urbanos.
Los drones y la tecnología de autonomía de Skydio están diseñados para permitir un futuro BVLOS seguro, confiable y efectivo, y estamos listos para llevarlo allí.es de seguridad que respaldan las operaciones BVLOS, como la desconflictividad de drones.
Estos proyectos de reglamento tienen el potencial de desbloquear la escala de toda la industria, pero sólo si su forma final representa las realidades operativas y los éxitos que vemos hoy.
Los drones Skydio están diseñados para operaciones BVLOS. Nuestros clientes confían en nuestros productos a diario para realizar algunas de las operaciones con pequeños UAS BVLOS más avanzadas del mundo, desde responder a llamadas de emergencia en las ciudades más grandes de Estados Unidos hasta inspeccionar centrales eléctricas esenciales y sitios de infraestructura crítica. Nos comprometemos a garantizar un cumplimiento riguroso para nuestros clientes.
¿Qué cambiará?
El proyecto de reglamento propone cambios importantes para los programas de drones en todos los sectores, desde los programas de inspección de infraestructura crítica hasta los programas DFR de seguridad pública.
- Certificación de Operadores. Las organizaciones que desean operar a gran escala y maximizar su capacidad de misión querrán obtener la Certificación de Operadores. Su organización deberá demostrar que puede realizar operaciones avanzadas con drones de forma segura. Un aspecto importante de esto es documentar las políticas y procedimientos de su programa de drones, como las funciones y responsabilidades organizacionales, las prácticas de gestión de la seguridad y los programas de capacitación.
Skydio ya ofrece servicios de documentación para programas de drones . El equipo de expertos en regulación de Skydio estará disponible para ayudarle a obtener esta certificación cuando entren en vigor las nuevas normas.
Antes de obtener la certificación de operador, podrá solicitar un permiso de operación. Este le permitirá volar BVLOS, pero con ciertas limitaciones en cuanto a la cantidad de drones que puede operar y la ubicación.
- No se requiere un nuevo certificado de piloto. Las normas propuestas no incluyen una nueva certificación para pilotos remotos. En su lugar, habilitan nuevos roles como Supervisor de Operaciones y Coordinador de Vuelo. Para estar cualificado para estos roles, necesitará la capacitación adecuada proporcionada por su organización. La norma no exige el Certificado de Piloto Remoto Parte 107.
El equipo de expertos regulatorios de Skydio puede ayudarlo a desarrollar programas de capacitación para cumplir con los requisitos de sus exenciones actuales de las Partes 107 y 91 y, al mismo tiempo, prepararlo para capacitar a su personal para los nuevos roles definidos en las reglas propuestas.
- No cualquier dron. Según las Partes 107 y 91 de la Ley de Operaciones de Aeronaves Públicas, puede elegir cualquier dron y justificar su uso en el proceso de exención. Según la Parte 108, deberá elegir un sistema de dron con una «declaración de cumplimiento». Esto significa que el dron tiene ciertas capacidades y cumple con los requisitos técnicos de seguridad para vuelos BVLOS. Probablemente podrá consultar esta declaración en el portal web de la FAA, de forma similar a las declaraciones actuales para drones estándar con identificación remota y drones aptos para operaciones sobre personas. Skydio participa en grupos de desarrollo de estándares técnicos de la industria y sigue de cerca los requisitos.
Los drones Skydio están diseñados para BVLOS y vuelan a diario con exenciones. Nuestros drones estarán listos para su uso según la Parte 108.
Diferencias significativas
Las nuevas regulaciones proponen varias diferencias significativas con respecto a las operaciones bajo exención de la Parte 107 y la Parte 91. Estas diferencias son:
- Evitando aeronaves. Las exenciones de la Parte 107 y la Parte 91 requieren que los drones cedan el paso a todas las aeronaves tripuladas.
Bajo la Parte 108, los drones que operan dentro de áreas protegidas , cerca de infraestructura fija donde la gran mayoría de las aeronaves tripuladas no pueden operar con seguridad, tienen derecho de paso. Los drones que operan fuera de un área protegida deben maniobrar para evitar las aeronaves tripuladas que despegan y aterrizan cerca de aeropuertos y aquellas que son «Electrónicamente Conspicuas». La Conspicuidad Electrónica (EC) es un medio técnico para que el operador del dron detecte («Vea») esas otras aeronaves. Esto representa un intercambio del espacio aéreo entre aeronaves tradicionales y nuevos participantes, allanando el camino para una mayor seguridad y eficiencia en las operaciones del espacio aéreo de baja altitud.
Los drones Skydio vuelan con seguridad en áreas protegidas hoy en día y ya están equipados con ADS-B In, una tecnología EC. Nuestra integración de detección ADS-B en Flight Deck, Remote Flight Deck y DFR Command significa que podrá cumplir con los requisitos de la Parte 108 para mantenerse al tanto del tráfico aéreo cerca de su operación con drones para evitar aeronaves tripuladas equipadas con EC.
Skydio ya ofrece una integración ADS-B fácil de usar que ayuda a los operadores a mantener una distancia segura de las aeronaves que vuelan a baja altura. Nuestros socios ofrecen soluciones que pueden detectar aeronaves tripuladas sin ADS-B.
- Desconflicto de drones. Con la expansión de las operaciones BVLOS habilitadas bajo las nuevas normas, habrá áreas con un mayor número de drones en el cielo. El espacio aéreo de baja altitud en zonas urbanas y suburbanas será compartido por drones que vuelan para seguridad pública, inspecciones y diversos servicios de entrega. Los drones deberán evitarse entre sí, así como a las aeronaves que transportan personas.
Skydio está implementando tecnología de desconexión de drones compatible con el modelo Hive para operaciones remotas desde el muelle . Nuestros socios ofrecen tecnología adicional que puede utilizarse para la desconexión de drones.
- Operaciones y automatización de múltiples drones. La Parte 107 se basa en un solo piloto que controla un dron manual cercano mediante señales visuales. La Parte 108 permite a un operador controlar una flota de drones que vuelan más allá de la línea de visión en áreas más extensas y rutas más largas. Los drones aptos para estas operaciones estarán altamente automatizados y serán capaces de gestionar diversas situaciones sin intervención humana.
Al igual que los drones Skydio están diseñados para BVLOS, también lo están para operaciones altamente automatizadas y ya realizan operaciones con múltiples drones. Skydio Autonomy se ha desarrollado durante más de 10 años para facilitar su operación, incluso en situaciones críticas y entornos complejos.
¿Cuándo entrarán en vigor las nuevas reglas?
El reciente anuncio, denominado Aviso de Propuesta de Normativa, es básicamente un borrador de las regulaciones. Con la publicación de las normas propuestas, el proceso de elaboración de normas incluye un período de 60 días para comentarios públicos. Posteriormente, la FAA considerará los comentarios y revisará las normas para realizar los cambios necesarios antes de publicar la norma definitiva.
La Orden Ejecutiva Presidencial «Liberando el Dominio Estadounidense de los Drones» exigió que estas regulaciones habilitantes se aprobaran en marzo de 2026. Sin embargo, la FAA podría tardar un tiempo en implementar plenamente los procesos de cumplimiento que permitan a los fabricantes de drones declarar drones aptos para BVLOS y a los operadores obtener la certificación. Skydio siempre se esfuerza por mantenerse a la vanguardia y seguirá de cerca el progreso de la implementación para garantizar una transición fluida a las nuevas normas.
Durante este período provisional, su exención de la Parte 107 o la Parte 91 seguirá vigente y sus operaciones aprobadas podrán continuar.
¿Qué quiere decir esto?
Si ya opera drones Skydio bajo la Parte 107 o la Parte 91 con exenciones , no se preocupe: puede continuar operando con exenciones hasta que entre en vigor la versión final de las normas BVLOS, momento en el que podrá comenzar a cumplir con las nuevas normas. Skydio le acompañará en cada paso del proceso para garantizar que pueda seguir volando y ayudarle a aprovechar estas nuevas normas para expandir su programa y ofrecer aún más valor.
Si te interesa iniciar un programa de drones , este es el mejor momento para empezar. Puedes solicitar exenciones con nuestra guía experta para empezar a volar hoy mismo. Los clientes de Skydio ya operan drones X10 de forma remota desde muelles en todo Estados Unidos. Puedes empezar hoy mismo sabiendo que los drones Skydio están diseñados para el futuro cercano de la BVLOS rutinaria.
Prepárese para el futuro de BVLOS, hoy.
Con más de una década de experiencia en operaciones avanzadas de drones, el Equipo Regulatorio de Skydio está listo para ayudarle a obtener la Certificación de Operador de drones BVLOS según la Parte 108. Puede empezar ahora mismo con nuestro servicio de Documentación del Programa, que le ofrece asistencia para desarrollar políticas para programas de drones, como roles y responsabilidades, estándares de capacitación, procedimientos operativos estándar y prácticas de gestión de seguridad. Tanto si se trata de una agencia de seguridad pública que desarrolla un Programa DFR como de una empresa interesada en casos de uso que van desde la inspección hasta el monitoreo de activos y la seguridad del sitio , Skydio puede ayudarle a sentar las bases para el futuro BVLOS.
Conclusión
Apreciamos el compromiso de la Administración con el impulso a la innovación en drones. Al revisar las normas propuestas, prevemos presentar comentarios para garantizar que la norma se base en el trabajo de la FAA durante los últimos cinco años, que ha otorgado cientos de aprobaciones a los clientes de Skydio. Estas aprobaciones permiten a los clientes realizar operaciones BVLOS en todo el país, incluidas las principales áreas metropolitanas, sin el uso de observadores visuales ni radares. La nueva norma debe facilitar aún más la operación a gran escala en entornos urbanos.
Los drones y la tecnología de autonomía de Skydio están diseñados para permitir un futuro BVLOS seguro, confiable y efectivo, y estamos listos para llevarlo allí.
DFR Blog. J. P. Traducido al español
