Hay buenos argumentos para afirmar que la batería (la humilde y a menudo ignorada batería) debería considerarse la parte más importante de un dron.
Los componentes críticos requieren atención crítica.
Hay buenos argumentos para afirmar que la batería (la humilde y a menudo ignorada batería) debería considerarse la parte más importante de un dron.
La autonomía es genial. La comunicación es fundamental. Pero la batería es esencial.
Por eso, en BRINC, fabricamos nuestras baterías desde cero. La placa de circuito BMS está diseñada por BRINC y utiliza chips de origen estadounidense. La carcasa de plástico moldeado por inyección se desarrolla en nuestras instalaciones y la fabrican proveedores de confianza. Incluso realizamos la soldadura de la batería en nuestras instalaciones de I+D y fabricación conjuntas en Seattle.
Esto nos permite seguir fabricando y entregando drones al mismo ritmo a pesar de los esfuerzos concertados de China para sancionar a las empresas estadounidenses de drones.
Las baterías son lo que mantiene a BRINC y a nuestras agencias en el aire, por eso nos hemos esforzado para convertirnos en expertos en su construcción.
Construyendo una batería mejor
En BRINC, adquirimos componentes de primera calidad de fabricantes de países aliados confiables de EE. UU. y al mismo tiempo mantenemos la flexibilidad para ensamblar y personalizar las baterías en nuestra sede de Seattle.
Esto nos permite obtener las celdas de batería de última generación y pasarlas a producción. De hecho, las celdas de batería que estamos enviando hoy en nuestros fuselajes Lemur 2 y Responder son las mismas celdas de batería que alimentan el prototipo de automóvil deportivo eléctrico de alto rendimiento McMurtry Spéirling PURE Validation .
Al fabricar nuestras baterías internamente, podemos controlar cada aspecto del diseño y adaptarlo para satisfacer las demandas de seguridad pública. Eso significa que trabajamos constantemente no solo para crear la batería más liviana posible (reduciendo el volumen innecesario), sino también para garantizar que cada parte de nuestras baterías sea tan consistente visualmente como funcional.
La consistencia es el rey
Fabricar nuestras propias baterías nos permite aprender de generaciones anteriores para fabricar mejores baterías hoy en día. Tanto nuestros drones Lemur 2 como Responder comparten las mismas celdas de batería y el mismo sistema de gestión de batería (BMS), solo que tienen una cantidad diferente de celdas y mecanismos de montaje únicos. Esto permite que las baterías de ambos fuselajes mantengan los mismos adaptadores de carga y el mismo método de carga USB-C en todos los casos, lo que les da a los operadores la libertad de intercambiar accesorios. Además, al usar USB-C para cargar, los cables perdidos se pueden reemplazar fácilmente.
El montaje interno también nos permite adoptar dos enfoques diferentes para montar las baterías en nuestros drones. En el caso del Lemur 2, donde la estructura se introduce en edificios y suele sufrir golpes, hemos utilizado tornillos de mariposa, que tienen un ajuste increíblemente resistente. En el caso del Responder, hemos cambiado a un mecanismo de apretar y soltar para cambiar las baterías más rápido y mantener un ajuste firme.
Ajustes sobre la marcha
Otra ventaja de fabricar nuestras baterías internamente es que podemos iterar rápidamente, lo que es esencial en un campo donde pequeños cambios pueden mejorar significativamente el rendimiento.
Otras empresas que trabajan con un fabricante contratado utilizan una batería diseñada una vez y que nunca más se ha vuelto a utilizar. Como resultado, a menudo pueden retrasarse uno o dos años en la composición química de la batería, lo que significa que a menudo somos unos pocos puntos porcentuales mejores en tiempo de vuelo (que equivale a minutos operativos reales) que aquellos que se congelaron en el pasado.
Pero digamos que queremos desarrollar un nuevo producto. No tenemos que contactar a una empresa externa para modificar la configuración de la batería. Podemos modificar rápidamente lo que tenemos internamente para cumplir con los requisitos del nuevo diseño.
Con cada batería, avanzamos en nuestra tecnología, nos mantenemos a la vanguardia de la innovación y apoyamos a los dedicados profesionales de la seguridad pública que confían en ella.
Probar es lo mejor
Sabemos que las agencias de seguridad pública y las comunidades a las que sirven dependen de nuestros drones. Esa es una gran responsabilidad. Por eso, BRINC va más allá de la certificación regulatoria cuando se trata de nuestras baterías. No solo son probadas en laboratorios independientes para lograr la certificación UN 38.3, sino que también se someten a rigurosas pruebas internas para garantizar que estén listas para las condiciones del mundo real.
Utilizamos un simulador de choque de paracaídas para garantizar que nuestras baterías puedan soportar las peores cargas físicas.
Para las pruebas ambientales, verificamos el rendimiento de la batería en diversas condiciones (tanto calor como frío extremos) como parte del dron completo.
Además, realizamos rigurosas pruebas de ciclo para garantizar que nuestras baterías no se deterioren innecesariamente con el tiempo. Después de 500 ciclos, nuestras baterías conservan la mayor parte de su capacidad original, manteniendo una alta eficiencia y longevidad.
Por el futuro
En última instancia, los mejores tiempos de vuelo de los drones de seguridad pública dependerán del uso de mejores baterías.
Al mantenerse a la vanguardia de la innovación en baterías, BRINC está bien posicionado para impulsar nuestros drones en el futuro , manteniendo a las agencias de seguridad pública bien equipadas y a las comunidades seguras. BRINC News. Traducido al español
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