El regulador de seguridad vial de EE. UU. solicita más información en la investigación de la unidad de conducción autónoma Zoox de Amazon por incidentes de frenado inesperados
Los reguladores federales de seguridad vial de EE. UU. están solicitando más información en su investigación de la unidad de conducción autónoma Zoox de Amazon sobre incidentes de frenado inesperado.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras ( NHTSA ) abrió su investigación preliminar después de dos informes de vehículos Zoox que frenaron inesperadamente, lo que provocó colisiones traseras con motocicletas que resultaron en lesiones leves.
La agencia enumeró 13 solicitudes de información, incluida la cantidad de eventos de frenado brusco comandados por los sistemas automatizados del vehículo con y sin supervisión humana a bordo, un cronograma para cada incidente y copias de videos y representaciones gráficas relacionadas con los incidentes.
Dio a Zoox un plazo hasta el 12 de julio para proporcionar los datos.
Frenado rápido
La Oficina de Investigación de Defectos (ODI) de la NHTSA dijo que en los dos incidentes reportados los vehículos Zoox frenaron en respuesta a otro usuario de la carretera que no estaba directamente delante del vehículo.
«A ODI le preocupa que los vehículos que presentan un frenado rápido inesperado puedan aumentar el riesgo de choques, daños a la propiedad y lesiones», dijo ODI en una carta a la compañía. «El riesgo es especialmente grave para los usuarios de la carretera que van detrás de los vehículos Zoox y que no pueden anticipar o reaccionar razonablemente ante una frenada repentina inesperada».
La investigación está evaluando el rendimiento del sistema de conducción centrándose en las colisiones, así como «el comportamiento en los cruces de peatones alrededor de usuarios vulnerables de la vía y en otros escenarios similares de colisión trasera».
Los dos incidentes reportados involucraron vehículos Toyota Highlander equipados con el sistema de conducción automatizada de Zoox para fines de prueba en el mundo real.
La NHTSA dijo que ambos accidentes ocurrieron durante el día y dentro de los límites de diseño operativo de los sistemas Zoox.
‘Transparencia’
Zoox, adquirida por Amazon en 2020 por 1.300 millones de dólares (1.000 millones de libras esterlinas), dijo en una declaración anterior que “la transparencia y la colaboración con los reguladores son de suma importancia, y seguimos comprometidos a trabajar en estrecha colaboración con la NHTSA para responder a sus preguntas”.
La compañía está probando sus vehículos en California y Nevada y dijo en marzo que ampliaría las pruebas a un área más amplia, con velocidades más altas e incluiría la conducción nocturna.
Las acciones de la agencia de seguridad en la investigación pueden indicar un mayor escrutinio de las compañías de vehículos autónomos (AV) después de que Cruise de GM perdiera sus permisos para operar en California después de que se descubrió que había ocultado información sobre un incidente en el que un robotaxi de Cruise atropelló y arrastró a un peatón 20 pies .
La agencia está investigando por separado a Waymo de Alphabet por informes de robotaxis que realizaron movimientos inesperados que provocaron accidentes.
La NHTSA también está investigando el retiro del mercado de más de 2 millones de vehículos por parte de Tesla en diciembre para mejorar la seguridad de su software Autopilot después de que la agencia recibió informes de 20 accidentes que ocurrieron con el software actualizado instalado. NetMedia, Inglaterra.MB. Traducido al español
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