La NHTSA dice que su investigación de los vehículos autónomos Waymo ha descubierto más incidentes que generan preocupación
La investigación de seguridad estadounidense en la división de conducción autónoma Waymo de Alphabet sobre el «comportamiento inesperado» de los vehículos autónomos ha descubierto más incidentes.
Esto es según Reuters , que señaló que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) había dicho el viernes que se había enterado de nueve incidentes adicionales que plantean preocupaciones sobre el rendimiento de los vehículos autónomos Waymo.
A principios de este mes, la NHTSA había iniciado una investigación preliminar sobre docenas de incidentes relacionados con vehículos sin conductor de Waymo, que incluyen varios choques «de una sola parte» y posibles infracciones de las leyes de tránsito.
Investigación preliminar
Cabe recordar que la NHTSA ya está investigando a los proveedores rivales de servicios de robotaxi, GM Cruise y Zoox de Amazon.
También está investigando al Tesla de Elon Musk por su programa de asistencia al conductor Autopilot.
La investigación de la NHTSA sobre aproximadamente 444 robotaxis Waymo se produce después de que la Oficina de Investigación de Defectos (ODI) recibiera informes de 22 incidentes, incluidas 17 colisiones, que involucraron vehículos Waymo equipados con el sistema de conducción automatizada (ADS) de quinta generación de Waymo.
Incidentes adicionales
Pero ahora Reuters ha informado que la NHTSA, en una carta enviada a Waymo el viernes, dijo que se había enterado de 9 incidentes similares adicionales.
La agencia dijo que varios incidentes bajo investigación “involucraron colisiones con objetos claramente visibles que se esperaría que un conductor competente evitara”.
La NHTSA dijo que «los informes incluyen colisiones con objetos estacionarios y semiestacionarios, como puertas y cadenas, colisiones con vehículos estacionados y casos en los que (el sistema de conducción automatizada) pareció desobedecer los dispositivos o reglas de control de seguridad del tráfico».
La agencia pidió a Waymo que respondiera una serie de preguntas antes del 11 de junio sobre los incidentes y proporcionara vídeos de todos los incidentes.
Reuters señaló que Waymo no hizo comentarios de inmediato el viernes, pero la unidad Alphabet dijo anteriormente que continuaría trabajando con la NHTSA.
Expansión de Waymo
En febrero, Waymo había retirado del mercado 444 vehículos autónomos después de dos colisiones menores en rápida sucesión en Phoenix, Arizona.
Los dos vehículos Waymo hicieron contacto con una “camioneta que era remolcada hacia atrás y en ángulo con respecto al vehículo remolcador” con unos minutos de diferencia entre sí en diciembre pasado.
Ahora Waymo se enfrenta a una investigación preliminar de la NHTSA, que es el primer paso antes de que la agencia pueda exigir un retiro del mercado si cree que los vehículos representan un riesgo irrazonable para la seguridad.
Waymo dijo en marzo que estaba comenzando a ofrecer servicios gratuitos de robotaxi sin conductor a miembros selectos del público en Los Ángeles.
Ese mismo mes, Waymo también comenzó a ofrecer servicios autónomos para sus empleados en Austin, Texas, convirtiéndola en la cuarta ciudad más importante de transporte autónomo después de San Francisco, Phoenix y Los Ángeles.
La compañía también comenzó recientemente a probar sus vehículos sin conductor en las carreteras estadounidenses como preparación para los viajes de pasajeros. NetMedia, Inglaterra.TJ. Traducido al español
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