Sin embargo, un estudio de Deloitte expresa comprensión por las reticencias de los clientes. Los beneficios de las ofertas son apenas reconocibles en Alemania.

En el marco de una encuesta global, la consultora preguntó a 1.500 alemanes si estarían dispuestos a compartir sus datos si tuvieran un coche conectado. Un tercio de los encuestados (32 por ciento) dijo que no lo haría. A nivel internacional, este es un valor máximo. A modo de comparación: en China, el número total de negadores es sólo del 6 por ciento según la encuesta.

Entonces, ¿la gente de este país es realmente más crítica a la hora de compartir datos? Elmar Pritsch , socio de Deloitte, aconseja examinar más detenidamente los antecedentes: “En mi opinión, los alemanes no son especialmente críticos, porque los datos personales también se comparten voluntariamente a través de las redes sociales. El problema es que los beneficios de la movilidad en red aún no son evidentes para muchos”.

En Asia existen desde hace tiempo grandes ecosistemas digitales que ayudan a las personas a llegar rápidamente de A a B, continúa Pritsch. Los controladores están integrados en comodidades familiares, como el pago simple mediante código QR. Por el contrario, la digitalización en Alemania está muy fragmentada. “Hay muchas aplicaciones diferentes, a veces locales, solo para aparcar. Desgraciadamente, en este aspecto nos estamos quedando atrás”, afirma Pritsch.

OEM en el asiento del conductor

Si confiaran sus datos a una empresa o institución, en primer lugar serían los fabricantes de automóviles, continúa el estudio de Deloitte. El 20 por ciento de los alemanes encuestados nombró fabricantes de equipos originales, seguidos por los concesionarios de vehículos (12%) y las compañías de seguros (10%).

«En realidad, los OEM están predestinados a formar alianzas con otros socios y desarrollar conjuntamente estándares digitales para escalar ecosistemas», dice Pritsch. Los alemanes encuestados se mostraron más favorables a los servicios de conectividad relacionados con los atascos y a las rutas alternativas (56%). El 54% estaría interesado en actualizaciones sobre mantenimiento y estado de los vehículos, el 52% en actualizaciones para mejorar la seguridad vial y la prevención de colisiones.

Sin embargo, más de la mitad de los encuestados afirmaron que no querrían pagar más por dichos servicios. Sólo el 20 por ciento lo haría. Esto significa que en los mercados objetivo estudiados por Deloitte, la disposición a pagar es más baja en Alemania. Los otros mercados son China, India, Corea del Sur, Estados Unidos, Japón y el Sudeste Asiático. NetMedia, Europa, traducido al español